17 risposte a questa discussione

[Provost]

Ragazzi, ho messo le 30" GFGoodrich A/T al posto di quelle di serie. Tutta un'altra cosa, adesso sembra già più Jeep di prima.

Solo che si presenta un bizzarro problema: la ruota di scorta non ci sta al suo posto perchè i bulloni sono troppo corti. Sapete se in ferramenta li posso trovare giusti o bisogna chiedere a qualche sito/negozio specializzato?

[g.luca 67]

Il problema non e' tanto quello dei bulloni che si avvitano,ma del perno saldato che e' rimasto corto(causa spessore maggiore della gomma).
Io li ho fatti nuovi,piu' lunghi,tolti i vecchi e saldati i nuovi.Nel mio caso ho dovuto anche modificare la piastra e spessorare la luce di stop per poter alloggiare le 285/75/16.
Dico li ho fatti per dire che li ho fatti fare in azienda da me,dove c'e' sia un reparto di torneria che di carpenteria,altrimenti non sarei stato capace.
Io posso ,tempo permettendo,farteli fare,il problema sta' poi nel togliere i vecchi e saldare i nuovi se non sei attrezzato.
Da rivenditori specializzati(jeepgeneratio,jeeppone,planet of road.....)ci dovrebbe essere un portaruota modificato,mi sembra pero' per gomme molto grandi e molto diverso dall'originale(anche piuttosto costoso).
Ciao

[RURA]

AZZAROLA come si respira aria di jjjjjjjjjjjjjjjjjjjttttttttttttttt............................ !!!!!!!!!!!!

Perche' non posti anche i banner del tuo amico ?

[RURA]

Per Provost:

Di che larghezza e' la gomma ?

Canale del cerchio ?

Ti chiedo questo perche' non ho mai avuto problemi ad istallare la scorta, ho solo dovuto rilocare la luce freno con degli spessori.

Ti consiglio in oltre di smontare la scorta nel caso tu decida di andare in fuoristrada...ho visto un paio di sponde rotte etcetc

[g.luca 67]

........rtz,carollo,v8tech,jeep end jeep,ekip,mondo 4x4,mattouno,jap,wdm.
Non mi viene in mente altro.
Per correttezza d'informazione chiesta da Rura,anche se non era mia intenzione fare nessuna pubblicita' occulta.
La cosa mi lascia comunque interdetto!!!
Ciao

[Provost]

Forse era un falso allarme, ho scoperto che il gommista non ci aveva neanche provato. Adesso la macchina è là e vado a vedere tra un po'. La misura è la 30"x9.50 R15.
Adesso vi racconto un altro fatto esemplificativo dell'assurda burocrazia italiana. Stamattina sono andato alla motorizzazione per l'omologa con le gomme montate. L'ispettore, gentile per la verità, mi mostra che il nulla osta Chrysler porta due possibilità 235/75 R15 e 30"x9.59 R15 che in teoria dovrebbero essere equivalenti, ma la prima riporta circonferenza di rotolamento mm 2144 e la seconda mm 1800. Siccome le mie GFGoodrich AT sono si 30"x9.50 R15 ma con una superficie di rotolamento superiore al 5% ammesso per normativa, intendo superiore al suddetto 1800. E quindi non me la fa passare.

Telefono alla Chrysler: la risposta è "non è un errore, le gomme sono diverse proprio per circonferenza di rotolamento". Quindi come si esce da sta faccenda? O cambio le gomme (nuove) o devo farmi rilasciare dalla GF una dichiarazione che le loro AT sono proprio di circonferenza 2000, 2100, quello che è. La Chrysler con questo documento in mano mi fa un altro nulla osta e poi con entrambi i documenti devo tornare alla motorizzazione incrociando le dita.

Un incubo !!

[moongoose]

Scusa ma la matematica non è un opinione!!!
Un pneumatico da 30" misura circa 76 cm di diametro che moltiplicati per P greco(3.14) fa circa 238 cm di circonferenza che poi per via del peso della Jeep si riduce di qualcosina.
Li non so chi è il più fuso!!

[Provost]

Ma infatti il nulla osta riportava 1800 invece di 2000 e rotti. E il bello che alla Jeep dicono che non è un errore. Intanto io nel frattempo non posso circolare.

per quanto riguarda la ruota di scorta era un falso allarme, ci sta. Un po' al pelo ma ci sta

[moongoose]

Secondo me se vai dall'ingegnere della motorizzazione e gli fai presente che per conoscere la circonferenza basta fare diametrox3,14 potrebbe sorvolare al discorso del nullaosta e darti il via libera.
In fondo è un suo compito prendere certe decisioni(almeno in questo caso così palese di errore).
Poi ti conviene far presente anche alla Chrysler che hanno dei dipendenti di rara ignoranza!

[Provost]

Ho richiamato la Chrysler e ho obbligato il responsabile a riguardare tutta la faccenda. Alla fine ha ammesso l'errore di un suo collaboratore. Mi rifanno il nulla osta

[mbsam]

Tieni duro provost.Oggi sono stato in motorizzazione a Milano con il nulla osta e finalmente hanno messo sul libretto le 30x9.50x15 (ora monto delle pirelli AT).

[Provost]

Scusa, mi puoi dire esattamente cosa riportava il tuo nulla osta? tipo di gomma e circonferenza di rotolamento

L'avrai richiesto alle stesse persone che hanno fatto il mio, come è firmato?

[mbsam]

purtroppo ho dovuto consegnare l' originale del benestare in motorizzazione, mi sembra di ricordare che era segnato unicamente "235/75/15 oppure 30x9.50x15".Proverò questa sera a controllare a casa se ne ho tenuto una copia.
Ciao.

[mbsam]

Provost inviami il tuo num. di tel. a mbsam@inwind. In verità è andata mia moglie e non ha avuto nessun problema.

[elder]

Scusate l'ignoranza, se un giorno volessi cambiare anche io le gomme, a chi esattamente dovrei chiedere il nulla osta? Sareste così gentili da pubblicare il numero di telefono a cui vi siete rivolti? Oppure basta andare dal concessionario?
Grazie
Guido

[mbsam]

ciao elder devi mandare una lettera di richiesta alla DaimlerCrysler di Roma (puoi trovare la traccia nell' album foto) e aspettare chi ti contattino dopodichè effettuare il bonifico e andare all' aci per il collaudo.

[elder]

Grazie mille!

[masha]

Ma infatti il nulla osta riportava 1800 invece di 2000 e rotti. E il bello che alla Jeep dicono che non è un errore. Intanto io nel frattempo non posso circolare.

per quanto riguarda la ruota di scorta era un falso allarme, ci sta. Un po' al pelo ma ci sta

Mi è successa la stessa cosa!!!!
Sulla tabella CUNA non c'entrava niente il valore che mi hanno messo alla Chrysler!
Non ho ancora fatto il collaudo per mancanza di tempo ma l'ingegnere alla motorizzazione mi ha detto di presentarmi cosi e poi si vedrà.