da circa un anno ogni tanto (raramente) si accendeva la spia del check engine, in officina dal computer sembra sia un contatto del sistema di sicurezza della chiave (vai uguale dicono).
Successivamente sempre ogni tanto, succede che intorno agli 80/100 km la lancetta del contakm per pochissimo tempo va a zero e torna normale insieme a quella dell'indicatore del carburante ed IL CAMBIO passa in folle per un istante.
Inoltre spesso dopo una frenata nei pressi di un incrocio e ripartenza in Drive, non si mette piu' la prima, parte direttamente in seconda, invece se metto in folle e rimetto in Drive, si mette normalmente la prima.
Sempre piu' spesso in leggera salita, sotto leggero sforzo, il passaggio tra seconda e terza diventa traumatico, cambia e scala continuamente per due o tre volte finchè non prende bene i giri e mette definitivamente la terza....
L'ultima volta che ha sfolleggiato a 80 km e la lancetta del conta km è scesa, contemporaneamente si è accesa la spia del check (da il solito temporaneo problema del code, ma come difetto persistente da una mancata comunicazione tra la centralina dell'ABS ed il cruscotto)...
In officina hanno cambiato il sensore della velocità esterno al cambio, ma niente...dicono che a questo punto ne rimane uno interno (solenoide) ...se non è quello è partito il cambio....
Che ne pensate? è successo a qualcuno? potrebbe essere il cruscotto che non gli da indicazioni elettroniche su giri e velocità necessarie per le cambiate?
Se mi pianta il cambio la VENDO.
HELP ME.
