19 risposte a questa discussione

[RAMBO]

Vorrei sapere se per montare le balestre sopra hai ponti devo montare la doppia crocera dietro, e cosa fare di modifica.
Grazie.

[Iolla]

doppia crocera dietro
tubi freno più lunghi
forse, non mi ricordo, la corda del freno a mano
riposizionare gli attacchi degli ammortizzatori
rifare gli appoggi balestra sui ponti
modificare la barra di sterzo, facendola a "S"

[robbjeep]

UN consiglio RAMBO! Lascia stare!!!!!! Sconvogeresti la jeep e il beneficio non ne vale il risultato complessivo.

[RAMBO]

OK lascio stare ma queela di gino mi piaceva tanto con la pancia sotto alta!!!!!!!!

[robbjeep]

puoi provare, ma poi vedi usa la MATTA, la bomboniera non è proprio performante al massimo.

[RAMBO]

e vero!!!!!!

[Iolla]

secondo me invece il gioco vale la candela!
ovviamente dipende da cosa devi fare con la jeep.
se usi solo su strada e vuoi alzarla, allora è meglio un kit di balestre (completo di tutto) o al limite un body lift.
poi dipende da che gomme hai sotto. tieni presente che con lo SOA alzi il fuoristrada di circa 14 cm. (quasi 6 pollici).
se fai fuoristrada tipo trial o bosco, ne vale la pena perchè cmq alzi il cj, guadagni in escursione (hai tempi avevamo fatto un soa su un cj diesel che sollevando una ruota anteriore e tenedo le altre tre a terra, aveveva 74 cm di luce sotto la gomma).
se fai velocità non va bene.
ricordati che alzando la jeep alzi il baricentro spostando tutti i pesi

[SANDRINO]

io ho il soa con balestre artigianali e zero body e faccio quasi un metro...

[Iolla]

Sandro che balestre hai utilizzato?

[SANDRINO]

manu factes...

[Andremha]

e spesso... pressa rindrizzates...

guida furiosas!!!

[SANDRINO]

adesso non +.

spesso essendo molto morbide se prendevano dei colpi forti in velocità tendevano a snervarsi e a sfiancarsi, quindi l'unica era farle nuove o dare una centinata al mese...

adesso metterò 2 molle tra il ponte dove c'è l'attacco della balestra e il telaio, in modo che in compressione mi sorregge il peso la molla e in estensione si stacca e fa scendere la balestra quanto vuole per poi riposizionarsi sul piattello...

cmq è roba temporanea... sto mettendo le molle... e che molle!!!!

vedrete!!!!

sandro

[Andremha]

Minkia Totò!!!

[Iolla]

Sandrino ma hai centinato delle balestre CJ/YJ oppure hai preso balestre da qualche furgone?
io ho usato davanti le balestre dietro del CJ + un fogli di Blazer
e dietro ho usato le balestre dietro del Blazer (3 fogli)

stavo pensando anch'io alla modifica a molle, ma non ho voglia..ancora.
metterai uniball oppure "gommini".
io avrei già 12 uniball grossi, ma non penso vadano bene, perchè non sono di precisione, cioè li muovi con la mano ed hanno un millimetro di gioco avanti e indietro.
penso che in utilizzo prendano gioco.
ho anche 4 molle.

[SANDRINO]

no io ho usato un foglio del pajero post e gli altri fatti alla forgia, ho 6 fogli ant e 5 post.

ero pure io per gli uniball ma adesso ho in mente altre cose, ne uniball ne gommini, e niente puntoni tradizionali da centro telaio, faccio una cosa completamente diversa ed efficace, ho già sperimentato su un prototipo...escursione illimitata....

[Iolla]

cosa fai un ITALIAN SCORPION?

[SANDRINO]

scusa ma non so cosa sia l'italian scorpion....

magari è quello ma non ho idea di cosa sia detto così...

[Iolla]

hai presente come lavorano i ponti dello scorpion?
http://scorpioncars.com/thumb.htm

[SANDRINO]

ho visto...
con dei cuscinetti ad aria e dei puntoni a triangolo...

bèh qualcosa di simile...
ma non voglio svelare niente ancora...

mi piace illustrare quando ho la certezza del funzionamento...

ciao

[Iolla]

la particolarità dello scorpion è che in twist l'assale contrario si inclina nel senso opposto della stessa angolazione. ha uno snodo al centro